Fiat 1938

500 Toppolino
508C Nouva Balilla 1100
1500
518 Ardita - end of prod.
2800 - new model

Italy

After four years and about 25,000 units produced at the end of 1938 was presented the second series of 1500, B. A few changes compared to the first series, of which the most important is the strengthening of the brakes.
In 1938 the 508C was made ​​the Fiat 508L (Long) with step elongated, capable of 6 people, two of them on the jump seats behind the rear seats.


To już czwarty nowy model Fiata w ciągu ostatnich czterech lat! 2800 jest luksusową limuzyną o rozstawie osi 320 cm i długości 530 cm. Do napędu, kół tylnych zastosowano rzędowy silnik 6 cylindrowy o pojemności 2,8 l.
Toppolino otrzymał nowe tylne zawieszenie. Pojawiła się wersja Furgoncino.

Nowy model Fiata jest sześciocylindrowy o pojemności 2,8 litra. Jest on uzupełnieniem doskonałej serii tej fabryki i nosi te same cechy zasadnicze i zewnętrzne. Rama o lekkich podłużnicach, wzmocniona silnym krzyżakiem X. Zawieszenie przednie na wahaczach analogicznie do modelu 1100. Pancerz chłodnicy nieco odmienny od mniejszych modeli, a podobny do tych, jakie włoski przemysł pomocniczy dostarczał do modyfikowania masek małych Fiatów z poziomymi szczelinami. Linię dachu i przedziału karoserii na część dolną i górną bardzo charakterystyczne dla rodziny nowych Fiatów. Błotniki zamerykanizowane.
(Auto Technika Samochodowa listopad '38 - relacja z salonu w Paryżu)

 

500 Toppolino

500 (R4 cyl, 569 ccm, 13 KM; 2000 mm)


The chassis of the first series.


The chassis of the second series.

 

508C Nuova Balilla 1100

508 C (R4 cyl, 1089 ccm, 32 KM; 2420 mm)
508 CM (R4 cyl, 1089 ccm, 30 KM; 2420 mm)
508 MM
(R4 cyl, 1089 ccm, 42 KM; 2420 mm) - new model
508 L (R4 cyl, 1089 ccm, 30 KM; 2700 mm) - new model


508 L


508 Coloniale


508 Militare


508 C Mille Miglia


508 C Mille Miglia


508 C MM


508 MM Barchetta

 

1500

1500 (R6 cyl, 1493 ccm, 45 KM; 2800 mm)


1500 Superleggera Touring.


1500 Balbo

 

518 Ardita

518 AL 2000 (R4 cyl, 1944 ccm, 45 KM; 3000 mm) - end of prod.
518 AL Coloniale (R4 cyl, 1944 ccm, 45 KM; 3000 mm) - end of prod.


518L Ardita

 

2800

2800 (R6 cyl, 2852 ccm, 85 KM; 3200 mm) - new model

 

           
           

 

Victories:
Pos. Race: No. Model: Driver:
2nd Targa Abruzzo   1500 Cantoni/Agosti
3rd Targa Abruzzo   1500 Bertani/Taddei
Races:
Race: Best res.:
Targa Abruzzo 15.08.1938 2nd
Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
25-30.01.1938 Rallye Monte Carlo     7 136 Manicatide   26th (->1500 7th)

No.48, P. Schieffer and J.W. van Amerongen, Fiat 500, start from Amsterdam, 81st and 30th in up to 1500 cc class.

No.124, A. Amodeo's Fiat 1500 started from Palermo. Finished 56th and 18th in up to 1500 cc class.