Citroën 1938

Rosalie
Traction 7
Traction 11
Traction 15 Six - nowy model

France


Citroën w Polsce.

In January all 'Traction' models gained Michelin Pilote wheels and wider wings. The new '11 Commerciale' is based on the long wheel base 'Familiale' and has a fifth door on the back.
The new six-cylinder '15 Six' was introduced in June. It have the same body as 11B but the bonnet looks somehow longer and has vertical vents intead of flaps. To acommodate a longer engine the gearbox and diff were repositioned and now are located almost underneath the clutch. By the end of the year 90 examples were built.
The old 'Rosalie' and Coupé version of the '7' and '11' were end of prod..

W czerwcu wprowadzono do produkcji większą wersję Traction Avant - 6 cylindrowy 15 Six G. Mają one takie samo nadwozie jak 11 B, ale dłuższą maskę z żebrowaniem zamiast klap wentylacyjnych po bokach. Do końca roku powstało 90 sztuk. Wycofano natomiast z oferty wersje Coupé modeli 7 i 11 CV oraz Rosalie. W styczniu wszystkie Traction zostały wyposażone w koła Michelin Pilote i szersze błotniki. Nowa wersja 11 Commerciale posiada piąte drzwi w tylnej ścianie nadwozia.

"Powszechne zainteresowanie budził oczekiwany sześciocylindrowy Citroen 15 six. Nowością jest tu blok pędny, przyczym silnik ma taką samą średnicę i skok tłoka jak większa z czterocylindrówek Citroena. Całkowity litraż tego wozu wynosi 2,87. Ze względu na to, że karoseria jest identyczna z modelem 11 - długość bloku pędnego jest również ta sama, mimo sześciu cylindrów. Uzyskano to ograniczenie wymiarów w ten sposób, że zmieniono położenie skrzynki biegów i dyferencjału względem sprzęgła i motoru. Przesunięto mianowicie silnik i sprzęgło do góry i ku przodowi. W ten sposób dyferencjał znalazł się pod sprzęgłem i odległość od jego osi do końca została utrzymana jak w czterocylindrówkach. Wprowadzono natomiast jeszcze jeden tryb do pracy, który, będąc na osi motoru i sprzęgła, napędza z góry skrzynkę biegów.
Podniesienie silnika spowodowało, że cała przestrzeń pod maską jest "pełna" jak mówią Francuzi.
Wprowadzono poza tym szereg drobnych ulepszeń: nowy wskaźnik oliwy, który pozwala na stwierdzenie poziomu, gdy się rzuci okiem pod uchyloną maskę; dalej, wiatrak montowany razem z dynamem; filtr benzyny umieszczony przy wylocie ze zbiornika. Wprowadzono nadto nowy tłumik ssania oraz wzmocniono tłumik wylotu. Chłodnica jest nachylona ku tyłowi. Uresorowanie uczyniono bardziej miękkim oraz zastosowano nowy sposób montowania amortyzatorów.
Wyglądem zewnętrznym 15 Six niemal zupełnie nie odbiega od czterocylindrówek. Maska jedynie ma inne wyloty dla powietrza oraz karoserię ozdobiono poziomą linią chromowaną.
Zastosowano oczywiście większe koła. Wykończenie wnętrza jest bardziej komfortowe. Małe obciążenie mocy, gdyż wóz waży 1350 kg przy mocy około 75 KM, dalej, mały przekrój czołowy, sześć cylindrów, zapewniają mu doskonałe przyśpieszenie i szybkość stopowaną 132 km/godz. Paryż - Bordeaux zostało pokonane ze średnią 102 km/godz. Wóz ten jest specjalnie opracowany dla konkurowania z produktami z za Oceanu."
"Silniki Citroena nie uległy zmianie. Oba bloki czterocylindrowe są identyczne, jedynie model 11 ma większą średnicę tulei. Zastosowano lepsze tłumiki ssania. Silniki te są stosowane również przez mniejsze fabryki: Chenard & Walcker do mniejszego modelu 11 CV; Irat montuje oba typy silników. Dalej, Licorne stosuje oba typy również do dawniejszych i nowego modelu. Rosengart używa 11 CV do swego modelu o napadzie przednim "Supertraction". Wóz ten jest konkurencyjnym jednocześnie dla odkrytego dwuosobowego Citroena. Tuleje cylindrowe czynią te silniki bardzo łatwymi do remontowania."

(Cytaty z Auto Technika Samochodowa listopad '38 - relacja z salonu w Paryżu)

 

7 and 11 CV Traction Avant

7 C (1628 cc, 36 hp; wb 2910 mm)
  Berline
  Coupé - ost.rok
  Cabriolet
11 B (1911 cc, 46 hp)
  Berline (wb 3090 mm)
  Limousine (wb 3270 mm
  Familiale (wb 3270 mm)
  Coupé (wb 3090 mm) - ost.rok
  Cabriolet (wb 3090 mm)
11 BL (1911 cc, 46 hp; wb 2910 mm)
  Berline Legere
  Coupé Legere - ost.rok
  Cabriolet Legere
11 C (1911 cc, 46 hp; wb 3270 mm) - nowy model
  Commerciale

Traction Avant Commerciale

 

15 Six Traction Avant

15 Six (6 cyl, 2867 cc, 77 hp; wb 3090 mm) (G)
  Berline


Citroën 15 Six


Citroën 15 Six

 

7 and 11 CV Rosalie

7 UA - end of prod.
  Berline
7 UB
  Camonette
11 UA
  Limousine - end of prod.

 

           
           

 

Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
25-30.01.1938 Rallye Monte Carlo   ? 1 95 Barthelemy / Rastouil   58th


No.95, F. Barthelemy and M. Rastouil, Citroën 7, started from Amsterdam. 58th.