Chevrolet 1957
 |
USA
One-Fifty
Two-Ten
Bel Air
Corvette
Corvette SS – prototype |
.jpg)
Chevrolet
|
Nowe, ośmiocylindrowe silniki Chevroleta o pojemności 283 cu. in. mogą być zaopatrzone we wtrysk paliwa. Topowa wersja wtryskowa osiąga moc 283 KM a zaopatrzona w dwa czterogardzielowe gaźniki - 270 KM. Prototyp Corvette SS, dzieło Zory Arkusa-Duntova ma rurową ramę, magnezowe nadwozie i tylną oś typu de Dion. Do seryjnej Corvette można dokupić pakiet RPO 684, pozwalający przekształcić auto w prawdziwą maszynę wyścigową. Corvette zwyciężył w zawodach SCCA zdobywając Mistrzostwo Producentów w klasie B.
|
Bel Air |
BEL AIR
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sport Coupé
2 Door Sedan
4 Door Hardtop Sport Sedan
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
Nomad 2 Door Stn Wgn
|
.jpg)
Bel Air Sport Sedan
.jpg)
Bel Air Sport Coupé
Bel Air Sport Sedan
|
Bel Air Sedan
Bel Air Convertible
Bel Air Sedan
|
Two-Ten |
210
2 Door Hardtop Sport Coupé
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Hardtop Sport Sedan
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Del Ray 2 Door Coupé
|
.jpg)
210 Hardtop Sport Sedan
|
|
One-Fifty |
150
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
Utility 2 Door Sedan
|
.jpg)
150 Sedan
|
|
Station Wagons |
.jpg)
Bel Air Townsman
210 Handyman
|
.jpg)
Bel Air Nomad to najdroższy z tegorocznych Chevroletów. Powstało 6.000 sztuk.
Nomad
|
Corvette |
| wb: 102 in. |
V8 cyl.
4-bbl
283 cu.in.
220 hp |
V8 cyl.
2x4-bbl
283 cu.in.
245 hp |
V8 cyl.
inj.
283 cu.in.
250 hp |
V8 cyl.
inj.
283 cu.in.
283 hp |
| 2 Door Convertible |
|
|
|
|
|
Corvette
Corvette
|
Corvette
|
Prototypes |
Corvette Super Sport at Chicago Motor Show.
Built strictly for exhibition and not competition the Corvette Super Sport feature twin cockpits, hood and rear deck striping, scoops in the rear of the cove area and thin line whitewall tires. The Super Sport bear a family resemblance to the better-known Corvette Sebring SS or SR-2 racing prototypes.
|
Corvette SS - prototyp
Corvette SS - prototyp
|
Trucks |
Sedan Delivery
Panel Truck
Cameo Carrier z ośmiocylindrowym silnikiem i luksusowym wnętrzem nie ma sobie równych na rynku pick-upów.
|
3100 Stepside Pick-up
Pick-up
|
|
|
| F.I.A. World Sports Car Championship entries: |
| |
| 12 Hours Sebring 23.03.1957 (round 2) |
Results: |
| # |
|
chassis # |
|
Entrant: |
gen. |
class |
|
| 1 |
Corvette SS |
unnumbered |
Fitch / Taruffi |
Lindsay Hopkins |
fail. |
S5.0 |
- |
|
|
| 2 |
Corvette SR-2 |
E56S002532 |
O'Shea / Lovely |
Lindsay Hopkins |
16th |
S5.0 |
7th |
|
|
| 3 |
Corvette |
E57S101034 |
Kilborn / Jeffords / Duncan |
Lindsay Hopkins |
15th |
GT5.0 |
2nd |
|
|
| 4 |
Corvette |
|
Thompson / Andrey |
John Fitch |
12th |
GT5.0 |
1st |
|
|
| |
|
Chevrolet Corvette SS, engine: V8 4638 cm³ (John Fitch / Piero Taruffi) by Lindsay Hopkins at Sebring 12 Hours.
|
Chevrolet Corvette SR-2, chassis #E56S002532, engine: V8 4638 cm³ (Paul O'Shea / Pete Lovely) at 12 Hours Sebring.
|
Chevrolet Corvette C1, engine: V8 4638 cm³ (Dick Thompson / Gaston Andrey) by John Fitch at Sebring 12 Hours.
|
|