Buick 1954 

40 Special
50 Super
60 Century – new model
70 Roadmaster
70 Skylark – end of prod.
Wildcat II – prototype
Landau – prototype 


Buick 1954


Buick '54

 

Tegoroczne nadwozia Buicków inspirowane są prototypem XP-300 i limitowanym Skylarkiem. Wynikiem 531.463 sprzedanych egzemplarzy firma zajęła trzecie miejsce wśród dywizji General Motors.
Prototyp Wildcat z nadwoziem z tworzyw sztucznych napędzany jest standardowym silnikiem V8 Buicka o pojemności 322 cu. in, dzięki zastosowaniu czterech gaźników rozwijającym moc 220 KM. "Venti-ports" - znak rozpoznawczy Buicka, w tym eksperymentalnym modelu znajdują się w jeszcze bardziej nietypowym miejscu niż w zeszłym roku. Niezwykłe jest też umieszczenie reflektorów, które "stoją" na przednim zderzaku. Figurka na masce to oczywiście dziki kot.



Stoisko General Motors w Genewie.


Skylark


  2 Door Convertible

 


Skylark


Skylark

 


Roadmaster


  2 Door Convertible
  Riviera 2 Door Hardtop

 


Roadmaster Riviera Sedan i Convertible

 


Roadmaster Riviera


Century


  2 Door Convertible
  4 Door Sedan
  4 Door Stn Wgn
  Riviera 2 Door Hardtop

 


Century Riviera


Century Sedan


Century Estate Wagon

 


Super


  2 Door Convertible
  4 Door Sedan
  Riviera 2 Door Hardtop

 


Super Riviera i Convertible


Super Sedan

 


Special


  2 Door Convertible
  2 Door Sedan
  4 Door Sedan
  4 Door Stn Wgn
  Riviera 2 Door Hardtop

 


Special Sedan


Special Estate Wagon i Riviera


Special Convertible

 


Prototypes


Wildcat II


Buick Wildcat II


Wildcat II


Wildcat II at Chicago Motor Show

First shown in 1954, the Wildcat II features portholes atop the hood, freestanding headlights, chromed and louvered front fender liners, plus twin spotlights that flank the panoramic windshield. Smallest Buick built, only 48-inches tall, and rolling on a 100-inch wheelbase. Under the sculpted hood sit a 220 horsepower, 322 cubic inch V-8 with four carburetors, which enables the Wildcat II to hit over 100 miles per hour.