Classic Car Catalogue

Bugatti 1935

55 (8 cyl. 2262 cc) - ost. rok 38 szt
57 (8 cyl. 3257 cc)    
46 (8 cyl. 5359 cc) - ost. rok ok. 450 szt
51   - ost. rok 40 szt
59      

France

Koniec produkcji modelu T51 (40 egzemplarzy). Koniec produkcji modelu T46? (od 1929) (400 egzemplarzy). Niektóre źródła podają do 1936. Koniec produkcji modelu T55. Po ogromnym sukcesie na ubiegłorocznym salonie samochodowym w Paryżu, model T57 będzie jedynym w ofercie. Do zaprezentowanych w ubiegłym roku nadwozi Ventoux (Coupé), Galibier (saloon), Stelvio (kabriolet), dołączyło piękne Coupé Atalante stylizowane przez syna Ettore, Jeana Bugatti. Grand Raid nie jest już oferowany.
 

46

46 (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cam, 5359cc (81x130), 140 hp)
46S (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cam, 5359cc (81x130), supercharger, 160 hp)
  Limousine, Coach, Cabriolet (wb: 3,5 m)

 

55

55 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 2262cc (60x100), supercharger)
  roadster, Coupé (wb: 2,75 m)


Bugatti 55 roadster
 

57

57 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 3257cc (72x100); (wb: 3,3 m)
 Ventoux (coach)
 Galibier (conduite interieure)
 Stelvio (cabriolet)
 Atalante - nowy model
 chassis


Bugatti 57 Coach Ventoux

Bugatti 57 Conduite Interieure Galibier

Bugatti 57 Coupé Atalante

Bugatti 57 Aerolithe

Bugatti 57 Aerolithe

Bugatti 57 Aerolithe

Bugatti 57 Stelvio

Bugatti 57 Galibier

Kellner Sedan

Bugatti 57 Ventoux

Bugatti 57 Stelvio

Airflow Sedan

Torpedo Speedster Corsica

Convertible Coupé
Auto May 1935

57 Stelvio

Bugatti 57 by O. Uhlik of Prague.

Bugatti 57 by O. Uhlik of Prague.
 Nieseryjne nadwozie T57 zbudowane przez Bertellego, według projektu E. Gilesa. (sportowe samochody - 88)
 

59
57

Victories:
none
European Championship Entries:
 Monaco GP 22.04.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
8 T59 3.3 Earl Howe Earl Howe failure    
             
 French GP 22.06.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
24 T59/50 4.9 Robert Benoist Automobiles E. Bugatti failure    
             
 Belgian GP 14.07.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
8 T59 3.3 Robert Benoist Automobiles E. Bugatti 5th    
10 T59 3.3 Jean-Pierre Wimille Automobiles E. Bugatti failure    
12 T59 3.3 Piero Taruffi Automobiles E. Bugatti 7th    
             
 German GP 22.06.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
23 T59 3.3 Piero Taruffi Automobiles E. Bugatti failure    
             
 Swiss GP 25.08.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
18 T59 3.3 Earl Howe Earl Howe 10th    
             
 Italian GP 08.09.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
4 T59 3.3 Piero Taruffi Automobiles E. Bugatti 5th    
16 T59 3.3 Jean-Pierre Wimille Automobiles E. Bugatti dnf    
             
 Spanish GP 22.09.1935   Results:
No. Model Driver Entrant gen.    
2 T59 3.3 Jean-Pierre Wimille Automobiles E. Bugatti 4th    
12 T59 3.3 Robert Benoist Automobiles E. Bugatti 6th    
30 T51 2.3 Genaro Léoz-Abad Genaro Léoz-Abad dnf    
 
 
Other GP races:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
Tunis GP           Wimille 2nd
29.09.1935 Masaryk GP 9 7 2 46 T51A Pierre Veyron →1500 2nd
          40 T51A Bruno Sojka →1500 3rd
 
 
Other races:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
28.04.1935Targa Florio 1 1 0 24 T37 Giardina "Zeffiro" fail.  
15.06.193524h Le Mans 8 7 1 26 T51A Villeneuve / Vagniez 14th 1101→1500 8th
15-16.06.1935 1000 mil československých 3 2 1 9 2281 ccm Kubíček / Smažík 1st 2000→ 1st
31.08.1935 National Donington           Howe 2nd  
            Martin 3rd  
07.09.1935 Tourist Trophy           Howe 3rd  

T 50S (Roger Labric / Pierre Veyron) at Le Mans.

T 57 (Bernardo de Souza Dantas / Roger Teillac) at Le Mans.

T 44 (René Kippeurt / Edmond Nebout) at Le Mans.

T 55 (Bernard Chaudé / Max Fourny) at Le Mans.

T 55 (Pierre Merlin / Georges d´Arnoux) at Le Mans.

Bugatti (T 51 ?) (Paul Vallée Albert Blondeau) at Le Mans.

The only Bugatti that finished the 24h Le Mans race: the T 51A driven by Louis Villeneuve and André Vagniez.

Kubíček and Smažík won the 1000 mil československých in a Bugatti (55?) 2281 ccm.
 

59

59 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 3257cc (72x100), supercharger, 240 hp at 6000 rpm); (wb: 2,6 m)


Bugatti 59

Wyścigówka z silnikiem spokrewnionym z seryjnym T57, ale wyposażonym w sprężarkę. Dwa zwycięstwa w wyścigach GP.
 

51

51A (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 1493cc (60x66), supercharger)
51C (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 1991cc (60x88), supercharger)

Ze wszystkich wersji modelu T51, najdłużej utrzymał się w ofercie półtoralitrowy 51A
 
Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
19-27.01.1935 Rallye Monte Carlo 3 ? 1 27   Bertin 76th
  Liege-Rome-Liege           Trasenster 1st