Bugatti 1933

46
49
51
50
55
54
41 Royale - ost.rok (6 szt)
57 - premiera w Paryżu

France


Ettore and Jean Bugatti at a test run of the Royale-engined autorail.

 

46

46 (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cam, 5359cc (81x130), 140 hp)
46S (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cam, 5359cc (81x130), supercharger, 160 hp)
  Limousine, Coach, Cabriolet (wb: 3,5 m)

Model ten spokrewniony jest z dłuższą wersją T50T.


Bugatti 46 limousine


Bugatti 46 coach "Profilee"

 

49

49 (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cams, 3257cc (72x100)
  Berline, Coach, Cabriolet (wb: 3.12 / 3.22 m)


Bugatti 49 berline


Bugatti 49 coach

 
 

50

50 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 4972cc (86x107), supercharger)
  (wb: 3,5 m)
50T
(8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 4972cc (86x107), supercharger)
  (wb: 3,1 m)

Zakończyła się produkcja pierwszego Bugatti wyposażonego w silnik z dwoma wałkami rozrządu. Powstało 65 sztuk.

 

55

55 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 2262cc (60x100), supercharger)
  roadster, Coupé (wb: 2,75 m)

Oferowany jako roadster i Coupé jest użytkową wersją wyścigowego T51. Podwozie bazuje na typie T54.


Bugatti 55 roadster


Bugatti 55 Coupé

 

41

41 "Royale" (8 cyl. in-line, 3 valves/cyl., over-head cam, 2 sparkplugs/cyl, 12736cc (125x130), 260 hp at 1700 rpm)
 (wb: 4,3 m)

Podwozie nr 41131 zostało dostarczone w czerwcu do londyńskiej firmy Park Ward & Co celem zbudowania zamówionego przez C. W. Forestera nadwozia. Jest to siedmioosobowa limuzyna z oddzielną kabiną kierowcy, z kołami zapasowymi umieszczonymi po bokach nadwozia.
Łącznie zbudowano 6 egzemplarzy "La Royale" (nadwozie pierwszego było kilkakrotnie zmieniane).


41131

 

57

57 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 3257cc (72x100)
 (wb: 3,3 m)


Bugatti 57

 

 

Grandes Épreuves victories:

1st Monaco GP 10 T51 Varzi
3rd Monaco GP 8 T51 Dreyfus
2nd Belgian GP 14 T51 Varzi
3rd Belgian GP 18 T51 Dreyfus
3rd Spanish GP 8 T51 Lehoux

Grandes Épreuves entries:

  Race: Entries: Raced: Best results:
23.04.1933Monaco GP 8 7 1st, 3rd, 7th, 8th
France 11.06.1933French GP 14 5 fail.
09.07.1933Belgian GP 7 5 2nd, 3rd, 4th, 6th
10.09.1933Italian GP 8 3 10th, 12th
24.09.1933Spanish GP 9 5 3rd, 4th, 6th

Other GP victories:

1st GP Pau 6 T51 Lehoux
2nd GP Pau 18 T51 Moll
1st Tripoli GP     Varzi
1st Avusrennen     Varzi
2nd Avusrennen     Czaykowski
1st GP des Frontières     Longueville
1st Provence Trophy     Jacob
3rd Penya Rhin GP 4 T51 Lehoux
1st British Empire Trophy     Czaykowski
2nd Mannin Moar 9 T51 Rose-Richards
1st Dieppe GP     Lehoux
2nd Nice GP 14 T51 Dreyfus
1st La Baule GP     Grover-Williams
1st Albi GP     Braillard
1st Monza GP     Lehoux
1st Donington Park Trophy     Howe
Other GP entries:
* Race: Entries: Raced: Best results:
France 19.02.1933GP Pau     1st, 2nd, 4th, 5th, 6th, 8th, 9th
26.03.1933Tunis GP 12   5th. 6th, 9th
21.05.1933Avusrennen     1st, 2nd
28.05.1933Targa Florio 3 3 fail.
France 04.06.1933GP des Frontières     1st
France 04.06.1933Provence Trophy     1st
11.06.1933 Lwów GP 15 11 1stVoiturette, 2ndVoiturette
24.06.1933Penya Rhin GP     3rd, 4th, 6th, 7th
01.07.1933British Empire Trophy     1st
14.07.1933Mannin Moar 5   2nd
France 16.07.1933Dieppe GP      
06.08.1933Swedish Summer GP 5   5th
France 06.08.1933Nice GP 5   2nd, 5th
France 13.08.1933La Baule GP     1st
France 27.08.1933Albi GP     1st
10.09.1933Monza GP     1st
07.10.1933Donington Park Trophy     1st
*not complete list.
Other races:
* Race: Entries: Raced: Finished: Best results:
17.06.193324h Le Mans 2 2 0 3 Desprez / Brussienne   failure
02.07.193324h Spa 7 5 3 86 Desvignes / Mongin T49 4th
          84 d'Orban / Collon T49 5th
*not complete list.


Bugatti T 50 (Pierre Bussienne / Marie Desprez) at Le Mans.


Bugatti T 51 (Pierre Bussienne / Marie Desprez) at Le Mans.

Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
21-25.01.1933  Rallye Monte Carlo 4   3 16 Braillard T49 7th
          25 Staal   41st
          23 Cabral   47th
  Liege-Rome-Liege         Evrard   1st
            Peeters   1st


L. Braillard's Bugatti T49 #16 started from Tallinin and finished 7th.

 

51

51 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 2262cc (60x100), supercharger)
51A (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 1493cc (60x66), supercharger)
51C (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 1991cc (60x88), supercharger)

Nowa wersja z silnikiem 1991 cm³ powstawała tylko w tym roku. Wszystkie mają sprężarki i po dwa wałki rozrządu.


Bugatti 51


Bugatti 51A

 

54

54 (8 cyl. in-line, 2 valves/cyl., 2 over-head cams, 4972cc (86x107), supercharger, 300 hp at 4000 rpm); wb: 2,75 m)

R8, 2OHC, sprężarka Roots, sucha miska olejowa, 4972 cm³, ok. 300 KM). Wyścigowy.


Bugatti Type 54 Grand Prix Marseille