BMW 1967

1600-2
1800 / 2000
2000 C / CS
1600 GT
3000 V8

Germany

Wersja 1600-2 nosząca oznaczenie TI wyposażona są w dwa gaźniki.
Nowy kabriolet produkowany jest u Baura.
Coupé 1600 GT to przejęty w tym roku Glas, w którym zastosowano podzespoły BMW 1600 TI. Jego produkcję rozpoczęto we wrześniu (czerwcu?).
3000 V8 to również model przejęty od Glasa.
Nadwozia dużych Coupé powstają u Karmanna.
 

1600-2

1600-2 (R4 cyl, 1573 cm³, 85 PS; wb 2500 mm)
1600-2 Cabriolet (R4 cyl, 1573 cm³, 85 PS; wb 2500 mm) - new Frankfurt
1600 TI (R4 cyl, 1573 cm³, 105 PS; 2500 mm) - new September


BMW1600-2

BMW 1600-2 Cabriolet Baur

BMW 1600-2 Cabriolet Baur

American advert.
 

1800 and 2000

1800 (R4 cyl, 1773 cm³, 90 PS; wb 2550 mm)
2000 (R4 cyl, 1990 cm³, 100 PS; wb 2550 mm)
2000 TI (R4 cyl, 1990 cm³, 120 PS; wb 2550 mm)
2000 tilux (R4 cyl, 1990 cm³, 100 PS; wb 2550 mm)


2000 TI

1800
 

2000 Coupé

2000C / CA (R4 cyl, 1990 cm³, 100 PS; wb 2550 mm)
2000CS (R4 cyl, 1990 cm³, 120 PS; wb 2550 mm)


BMW 2000 CS
 

1600 GT

1600 GT (R4 cyl, 1573 cm³, 105 PS ;wb 2320 mm) - June


BMW 1600 GT
 

3000 V8

3000 V8 (V8 cyl, 2982 cm³, 160 PS; wb 2500 mm) - June


BMW-Glas 3000 V8
 

Martini

           
           

 

Willi Martini at the Nürburgring is a well-known specialist for fast BMW's. He provided the 1600 sedan with the front end of the 2000 Coupé and equipped the engine with two Weber double carburettors increasing the output to 125 hp. The car is good for 210 km / h. Price about 13500 DM.