BMW 1955

Isetta 250 - nowy model
501 / 502
503 - premiera we Frankfurcie
507 - premiera
505 - prototyp we Frankfurcie

BMW at IAA in Frankfurt.

W marcu 501 A i B zostały zastąpione przez 501/6 i 501 V8.
Budowane przez Baura cztero- i dwu-drzwiowe kabriolety oraz Coupé zniknęły z oferty prawdopodobnie w połowie roku
We wrześniu 502 3,2 z większym silnikem o mocy 120 KM i większa szyba tylna w modelach 502.
 
Luksusowy, sportowy 503 został zaprojektowany przez Niemca Grafa Goertza, pracującego za oceanem u słynnego Raymonda Loevy. Aluminiowe nadwozie kryje widlasty, 8 cylindrowy, również aluminiowy silnik o opojemności 3168 cm³, rozwijający moc 140 KM. Kabriolet ma hydraulicznie opuszczany dach i boczne szyby. Samochód przeznaczony jest na eksport do USA. Dostępny będzie jako Coupé i Cabriolet
 
BMW 507 to luksusowy, sportowy roadster, równierz zaprojektowany przez Goertza. Napędzany jest tym samym silnikem V8 ale mocy powiększonej do 150 KM.
 
Produkcja Isetty rozpoczęła się w kwietniu. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy Powstało aż 10 tysięcy egzemplarzy.

501 and 502

501A / B (R6 cyl, 1971 cm³, 72 PS) - end of prod.
501 Sechszylinder (R6 cyl, 2077 cm³, 72 PS) - March
501 Achtzylinder (V8 cyl, 2580 cm³, 90 PS) - March
502 (V8 cyl, 2580 cm³, 100 PS)
502 3,2 Liter (V8 cyl, 3168 cm³, 120 PS) - Frankfurt, September
501 Baur Coupé, Cabrio 2-dr - end of prod. mid. year. 8 ex of 501A and 37 ex. of 501/6.
502 Baur Coupé, Cabrio 2-dr - end of prod.. About 130 ex. with V8 eng.


BMW 501 A


BMW 501 Six-cylinder and Eight-cylinder


BMW 501 Baur Cabriolet.


BMW 501


BMW 502


BMW 502


BMW 502 Baur Coupé


502 introduced in September.


502 with the new, bigger rear window.

503

(V8 cyl, 3168 cm³, 140 PS)
  Coupé
  Cabriolet


BMW 503


BMW 503


BMW 503

507

(V8 cyl, 3168 cm³, 150 PS)
  Roadster


BMW 507


BMW 507

505 - prototype


BMW 505 na stoisku firmy we Frankfurcie.

Isetta

(245 cm³, 12 KM) - rozpoczęcie produkcji w kwietniu


BMW Isetta 250


Isetta 250


BMW Isetta 250