BMW 1954

501 - end of prod.
501A, 501B - new models
502 -new model
Isetta - new model

Wyposażenie limuzyny w widlaste, 8 cylindrowe silniki powinno poprawić konkurencyjność marki wobec Mercedesa. W ofercie pojawiły się dwu- i czterodrzwiowe kabriolety budowane u Baura. Nowy 502 ma dzielone przednie siedzenie zamiast pojedynczej kanapy i dodatkowe reflektory przeciwmgielne.
Na drugim końcu skali znajduje się Isetta odkupiona od włoskiej firmy Iso. Samochodzik mierzący 2,3 metra długości posiada tylko jedne drzwi umieszczone na przedniej ścianie. Po ich otwarciu, odchyla się kierownica, umożliwiając zajęcie miejsc dwóm pasażerom. W odróżnieniu od pierwowzoru, maleńkie BMW jest pojazdem czterokołowym, ma inne reflektory, boczne wloty powietrza z poziomymi otworami, zawieszenie i czterosuwowy silnik o pojemności 245 cm³ i mocy 12 KM wywodzący się z motocykla BMW R 25.

501

501 (R6 cyl, 1971 cm³, 65 PS) - end of prod. in March
501 A / B (1971 cm³, 72 KM) - March
501 A / B Baur Coupé, Cabrio 2-dr, Cabrio 4-dr - mid. year


BMW 501 A


501 Cabriolet Baur

502

502 (V8 cyl, 2580 cm³, 100 PS) - Geneva, prod from July
502 Baur CoupĂ©, Cabrio 2-dr, Cabrio 4-dr - new models


BMW 502


BMW 502

Isetta

(245 cm³, 12 KM)


BMW Isetta i Iso na okładce pisma "Das Auto".