Berkeley 1960

T 60 2 cyl, 328 cc, 18 bhp (Excelsior)
  Sports
  Four-seater – September
B 95 2 cyl, 4 stroke, 692 cc, 40 bhp (Royal Enfield)
  Sports
  Hard-top
B 105 2 cyl, 4 stroke, 692 cc, 50 bhp (Royal Enfield)
  Sports
  Hard-top
Q/QB 95 2 cyl, 4 stroke, 692 cc, 40 bhp (Royal Enfield)
  Four-seater
  Two-seater
Q/QB 105 2 cyl, 4 stroke, 692 cc, 50 bhp (Royal Enfield)
  Four-seater
  Two-seater
B 65 – new model
Bandit – London (October)


Berkeley B 95 / B 105 (motor 60/18-8)


Berkeley Bandit (The Autocar '60)


Berkeley Bandit (The Autocar '60)


Wnętrze Berkeleya (motor 61/45-2)

 

We wrześniu pojawił się T60/4 z nadwoziem 2+2. W Londynie zaprezentowano jeszcze dwa prototypy Bandit ze stalowymi nadwoziami i silnikami Forda Anglia, zapewniającymi gwarantowane przez firmę osiągi. Wyznaczały one dalszą drogę rozwoju, ale było już za późno. Zła sytuacja ekonomiczna doprowadziła do bankructwa firmy. Banki nie chciały dalej udzielać kredytów i Berkeley musiał zakończyć działalność. Łącznie powstało około 3000 pojazdów, w tym około 500 trzykołowych.


The company started the year with a four model range (B 95, QB 95, B 105, QB 105) comprising open and hardtop models in two body sizes. Powered by a two-cylinder, 692-cc, ohv engine driving the front wheels (standard and high performance versions available), the range was distinguishable from the three-cylinder, two-stroke engined range which it replaced, and the two-cylinder two-stroke engined model (reintroduced with a four-speed gearbox in the summer of 1960) by a square grille with horizontal bars and modified front wings and bonnet. All Berkeley production ceased in December 1960.


Berkeley T60 (archiwum - kolor)

 

Home

Berkeley 1959

 

List 1960

Next page