Bentley 1947

Mark VI

Great Britain

Bentley 4 ¼ Litre Mark VI, 'the Silent Sports Car', is available in chassis form (at £ 1985 basic) and as Saloon (£ 4038 incl. PT). In addition there ie a Drophead Coupé by Park Ward and Saloons by Mulliner and Young, priced at up to £ 5456. They are powered by an F-head (inlet-over-exhaust) 4275-cc (89 x 114 mm) Six engine, the power output of which is not disclosed. Wheelbase is 10 ft.


Nowa 4,5 litrówka niema obecnie równego sobie wozu w klasie bardzo szybkich samochodów luksusowych. W konstrukcji zastosowano te same zasady, co i dla Rolls-Royce'a typ "Silver-Wraith" z tym, że zmniejszono rozstaw osi, zastosowano specjalny wałek rozrządczy, powiększający moc na szczytowych obrotach silnika, dano dwa bliźniacze gaźniki S.U., oraz zastąpiono uruchamiane termostatycznie żaluzje chłodnicy, kontrolowanym termostatycznie zaworem przepustowym.
Silnik różni się znacznie od dotychczasowych konstrukcji pod względem układu zaworów: zawory ssące są górne, zawory wydechowe - dolne. Dzięki temu układowi zawory mogą być zmacznie większe. Gdyby zastosowano takie zawory w układzie w jednym szeregu, silnik musiałby być szkodliwie długi, a zasilanie oraz napednianie cylindrów byłoby mało sprawne. Poraz pierwszy Bentley wypuszcza apracowane przez siebie nadwozia. Jest to czterodrzwiowa kareta ze stalowej blachy i z luksusowym wykonaniem wnętrza.

Przegląd Motoryzacyjny '47


Mk VI z nadwoziem Franay.