Bentley 1946

Mark VI Standard Saloon (dwie wersje) - new model

Bentley post-war production commenced in May 1946, with the Mark VI Saloon. Other body styles are also offered, as well as the bare chassis for specialist coachwork. The engine is a six-cylinder F-head (overhead inlet, side exhaust) 29.4 HP unit of 4257-cc cubic capacity with twin SU carburettors and four-speed gearbox. Wheelbase is 10 ft, tyre size 6.50-16.

Marka Bentley, należąca do firmy Rolls Royce zaprezentowała model Mark VI z rzędowym, 6 cylindrowym silnikiem 4257 cm³, bazujący na Rolls Royce Silver Wraith, będący rozwinięciem przedwojennego Mk V. Producent nie ujawnia mocy, określając ją jako "wystarczającą". Pierwszy raz w ofercie pojawiło się standardowe nadwozie - czterodrzwiowy "Standard Steel" o rozstawie osi 305 cm. Oczywiście można zamówić samo podwozie do indywidualnej zabudowy. Produkcję, wspólnie z R-R przeniesiono do nowych zakładów w Crewe.

"Nowa 4,5 litrówka niema obecnie równego so­bie wozu w klasie bardzo szybkich samochodów lu­ksusowych. W konstrukcji zastosowano te same zasa­dy, co i dla Rolls - Royce'a typ ,,Silver-Wraith" z tym, że zmniejszono rozstaw osi; zastosowano specjalny wałek rozrządczy, powiększający moc na szczytowych obrotach silnika, dano dwa bliźniacze gaźniki S.U., oraz zastąpiono uruchamiane termostatycznie żaluzje chłodnicy, kontrolowanym termostatycznie zaworem przepustowym. Silnik różni się znacznie od dotychczasowych konstrukcji pod względem układu zaworów: zawory ssące są górne, zawory wydechowe - dolne. Dzięki temu układowi zawory mogli być znacznie większe. Gdyby zastosowano takie zawory w układzie w jed­nym szeregu, silnik musiałby być szkodliwie długi, a zasilanie oraz napełnianie cylindrów byłoby mało sprawne. Po raz pierwszy Bentley wypuszcza opra­cowane przez siebie nadwozia. Jest to czterodrzwio­wa kareta ze stalowej blachy i z luksusowym wyko­naniem wnętrza.
(Motoryzacja '46)