Amilcar 1932

M3 7 CV  
CS8 13 CV  
C 5 CV – Paris

France

Słynące ze swoich sukcesów sportowych i szybkie Amilcary cieszą się dużym uznaniem na rynku. Większy model 13 CV, zaprezentowany w Paryżu w październiku 1929 wywodzi się w prostej linii z modeli wyścigowych. Ma on ośmiocylindrowy silnik z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Jest jednak dość drogi i wobec kryzysu finansowego z trudem znajduje nabywców.


Famous for its sporting successes and quick cars Amilcar enjoys an excellent reputation in the market. The larger model 13 CV , presented in Paris in October 1929 comes in a straight line from the racing models. It has an eight-cylinder engine with two overhead camshafts. However, it is quite expensive and in the face of financial crisis it is strugling to find buyers.

 

7 CV

M3 wb: 267,5 cm 7 CV
R4 cyl.
1244 cm³
       


7 CV berline


7 CV coach


7 CV coupé


7 CV cabriolet


7 CV roadster

 

13 CV

wb: 300 cm 13 CV
R8 cyl.
2 ohc
2330 cm³
       

 

5 CV

C   5 CV
R4 cyl.
845 cm³
       


5 CV cabrio

 

           
           

 

Victories:
       
         

European Championship Grand Prix entries:

  German GP 17.07.1932 Result:
No. Model Driver Entrant gen. class  
48 1.2 S-6 Emil Dourel E. Dourel - 800-1500 dna
62 MC0 1.3 S-6 José Scaron J. Scaron - 800-1500 7th
72 1.1 S-6 Engelbert Graf Arco E. Graf Arco-Zinneberg - 800-1500 dna
  1.1 S-6 Rudolf Steinweg R. Steinweg - 800-1500 dna

Non-championship Grand Prix entries:

  Tunis GP 03.04.1932   Result:
No. Model Driver Entrant gen. class  
48 MCO 1.1 Scaron Private entry 12th 4th - voiturette  
Other races:
 24h Le Mans 18.06.1932   Results:  
No. Model Driver Entrant gen. class  
29 CO (1089 cc) Martin / Bodoignet C. A. Martin 8th 751-1100 1st
Spa 24 Hours 10.07.1932 9th (2nd 1.1)


Le Mans (Charles Auguste Martin / Auguste Bodoignet).