Alfa Romeo 1932

6C 1750
8C 2300


Alfa Romeo 8C 2300 Mille Miglia at Salone di Milano.

 

6C 1750

6C 1750 Turismo (6 cyl, 1752 cc, SOHC, 46 bhp; 122 in)
6C 1750 Sport / Gran Turismo (6 cyl, 1752 cc, DOHC, 55 bhp; 115 in) - end of prod. (920 ex.)
6C 1750 Super Sport / Gran Sport (6 cyl, 1752 cc, DOHC, 64 bhp; 108 in) - end of prod. (317 ex.)
6C 1750 Gran Turismo compressore (6 cyl, 1752 cc, DOHC, 80 bhp, 124.4 in) - end of prod. (159 ex.)
6C 1750 Super Sport / Gran Sport compressore (6 cyl, 1752 cc, DOHC, 85 bhp; 108 in) - end of prod. (52 ex.)


Alfa Romeo 6 C 1750


Alfa Romeo 6 C 1750 GTC

8C 2300

8C 2300 Corto (8 cyl, 2336 cc, 142 bhp; 108.3 in)
8C 2300 Lungo (8 cyl, 2336 cc, 142 bhp; 122 in)
8C 2300 Spider Corsa (R8 cyl, 2336 cc, 155 bhp; 108.3 in) - end of prod.
8C 2300 Monza (R8 cyl, 2336 cc, 165 bhp; 104.3 in)
8C 2300 Le Mans (R8 cyl, 2336 cc, 155 bhp; 122 in)


Alfa Romeo 8 C 2300


8C 2300 Le Mans 4 Seater


Alfa Romeo 8 C 2300 Spider Touring

Alfa Romeo 8 C 2300 (Wielka Enc. Sam.-150)

Tipo B (P3) (R8 cyl, 2654 cc, 215 bhp; 104.3 in) - debut at Italian GP at Monza in June
 
Pierwsze (Sommer/Chinetti) i drugie (Cortese/Guidotti) miejsce w 24h Le Mans.
Pierwsze (Nuvolari) i drugie (Borzacchini) miejsce w Targa Florio (I).
Pierwsze (Nuvolari) i drugie (Caracciola) miejsce w Coppa Acerbo (I).
Potrójne zwycięstwo (Nuvolari) (Borzacchini) (Campari) w Coppa Ciano (I).
Potrójne zwycięstwo (Brivio/Siena) (Taruffi/D'Ippolito) (Howe/ Birkin) w 24h Spa (B).
Potrójne zwycięstwo (Balestrero) (Tadini) (Foligno) w Targa Abruzzo (I).
Potrójne zwycięstwo (Borzacchini/Bignami) (Trossi/Brivio) (Scarfiotti/D'Ippolito) w Mille Miglia (I).
Podwójne zwycięstwo (Nuvolari) (D'Ippolito) w Coppa Principe di Piemonte (I).
Zwycięstwo (Caracciola) w Eifelrennen (D).
Drugie miejsce (Caracciola) w Avusrennen (D).
Potrójne zwycięstwo (Nuvolari) (Borzacchini) (Caracciola) w GP Francji.
Pierwsze (Nuvolari/Campari) i trzecie (Borzacchini/Marinoni/ Carraciola) miejsce w GP Włoch.
Potrójne zwycięstwo (Caracciola) (Nuvolari) (Borzacchini) w GP Niemiec.
Podwójne zwycięstwo (Nuvolari) (Caracciola) w GP Monaco.
Pierwsze (Caracciola) i trzecie (Nuvolari) miejsce w GP Monza.
Trzecie miejsce (Etancelin) w GP Tunisu.
Pierwsze (Zehender) i trzecie (Sommer) w GP Comminges (F).
Trzecie miejsce (Nuvolari) w GP Czechosłowacji.


8C 2300

 


Borzacchi i Bignami na trasie zwycięskiego Mille Miglia.


8C 2300 Bravio-Siena in 24 Hours Francorchamps


Tipo B (P3)

Vittorio Jano designed a new racer called Monoposto Tipo B (P3) for the 1932 Grand Prix season. The Tipo B won straight from its first outing the 1932 Italian Grand Prix. It is powered by an enlarged version of the 8C engine now at 2,665 cc, fed through a pair of superchargers instead of a single one.


Grand Prix Tipo B (P3) - nowy model


P3


Campari at Reims GP.