Aero 1931

500 1 cyl, 2 stroke, 494 cm³, 10 k.s.  
662 2 cyl, 2 stroke, 662 cm³, 18 k.s. - new model

Czechoslovakia

SvětozorMarch 1931
October 1931
Světozor November 1931
The single-cylinder two-stroke Aero got a stronger brother this year, a two-cylinder 18 HP. The success of the Aero factory is truly extraordinary, as the new product has never expanded at a rate like that before. And it is not only the low price. The cars have proved their worth and practicality, which many skeptics have doubted. So far Aero cars have been standard two-seater roadsters; this year Aero brings a novelty: a four-seater saloon. They are tasteful and nicely made.
Světozor Listopad 1931
Dwusuwowy jednocylindrowy Aero doczekał się w tym roku silniejszego brata, dwucylindrowy 18 KM. Sukces fabryki Aero jest naprawdę niezwykły, ponieważ nowy produkt nigdy wcześniej nie rozwijał się w takim tempie. Źródłem jego jest nie tylko niska cena. Samochody dowiodły swojej wartości i praktyczności, które wielu sceptyków poddawało w wątpliwość. Do tej pory samochody Aero były oferowane wyłącznie jako dwumiejscowe roadstery. W tym roku Aero przedsatawiło gustowny i ładnie wykonany czteromiejscowy sedan.
1931
Světozor October 1931
 

           
           

   

Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
22.05-6.06.1931 European 10,000 km trial     2 34 Skokanek / M. Kubelka   →2000
          41 Turek / Mařák   →2000

Turek / Mařák in Portugal in the European 10,000 km trial.